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長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)事務(wù)所表示所謂工程造價(jià)的有效控制是控制項(xiàng)目成本在一個(gè)合理的范圍和批準(zhǔn)的成本限制采取一些方法和措施，在每個(gè)階段的施工步驟的基礎(chǔ)上，優(yōu)化施工方案和設(shè)計(jì)方案，以便使用人力、物力和財(cái)力合理并獲得更好的投資和社會(huì)效益。

工程造價(jià)全過(guò)程控制

工程造價(jià)控制現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來(lái)，我們普遍忽視了施工項(xiàng)目前期的成本控制，而將重點(diǎn)放在施工階段——審核施工圖預(yù)算，確定施工安裝工程價(jià)格，計(jì)算分項(xiàng)臺(tái)賬。這是必要和有益的，但我們也應(yīng)該看到，當(dāng)預(yù)決算人員編制施工圖預(yù)算和竣工決算時(shí)，施工方案和設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)確定。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性不合理，決策失誤;如果設(shè)計(jì)方案不是很好，預(yù)決算人員就無(wú)能為力了。長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)事務(wù)所表示也就是說(shuō)，預(yù)決算人員的工作僅僅是事后核算，僅僅是被動(dòng)地反映已完成的工程量，僅僅是被動(dòng)地反映設(shè)計(jì)和施工，這顯然是片面和不足的。我們必須控制建設(shè)工程造價(jià)的全過(guò)程。

工程造價(jià)培訓(xùn)

項(xiàng)目成本的全過(guò)程控制

工程造價(jià)全過(guò)程控制

項(xiàng)目成本控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，一般分為事前、事中、事后(項(xiàng)目成本培訓(xùn))控制。具體地說(shuō)，就是要防止決算超預(yù)算，防止預(yù)算超預(yù)算，防止預(yù)算超預(yù)算，防止預(yù)算超預(yù)算。成本控制可以在以下幾個(gè)階段進(jìn)行。

投資決策階段：科學(xué)編制投資估算。投資估算是項(xiàng)目投資決策階段的主要成本文件，它也是項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告的組成部分，投資估算對(duì)于項(xiàng)目的決策和成敗至關(guān)重要。投資估算應(yīng)考慮充分和合理的收入和風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的施工過(guò)程和完成后應(yīng)充分估計(jì)，并提出對(duì)策和預(yù)防措施，但是過(guò)高的估計(jì)也應(yīng)避免，是全面、準(zhǔn)確和合理的盡可能。無(wú)論在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施的后期有多困難，如果在項(xiàng)目前期決策中出現(xiàn)失誤，都無(wú)法彌補(bǔ)損失。長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)事務(wù)所表示例如，由于投資決策失誤和項(xiàng)目虧損，廣州標(biāo)致汽車虧損120億元。

工程造價(jià)全過(guò)程控制

設(shè)計(jì)階段：投資決策后，控制項(xiàng)目成本的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)。根據(jù)一些社會(huì)分析，設(shè)計(jì)成本一般小于工程項(xiàng)目生命周期成本的1%，而工程項(xiàng)目生命周期成本低于1%對(duì)工程成本的影響則超過(guò)75%。因此，設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的效益是非常重要的。

招投標(biāo)與施工階段:通過(guò)招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)主選擇最優(yōu)的承包商，有利于降低工程造價(jià)是控制成本的重要手段。成本管理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、定額、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、施工圖、現(xiàn)場(chǎng)因素、工期等，認(rèn)真編制底價(jià)，并將底價(jià)控制在概算或預(yù)算內(nèi)。長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)事務(wù)所表示合理的底價(jià)是工程質(zhì)量的保證。高價(jià)合同使業(yè)主遭受損失;低價(jià)合同會(huì)造成承包人施工不規(guī)范、安全不可靠、工期延誤、施工質(zhì)量隱患，增加工程后期的終身維修費(fèi)用。